Prévu pour mars 2028, le final de Fast & Furious n’est toujours pas en production. Alan Ritchson évoque des obstacles très concrets, surtout financiers.
En bref
- Fast Forever est toujours prévu pour 2028, mais le film n’a pas encore commencé sa production.
- Le principal obstacle est son budget énorme, qui oblige Universal Pictures à repenser la façon de produire la saga.
- Le dernier Fast and Furious devrait voir le jour, mais son avenir dépend de ces problèmes financiers.
Le dernier tour de piste de Fast and Furious n’est toujours pas sur la route. Alors que Vin Diesel a déjà calé Fast Forever au 17 mars 2028, les dernières nouvelles sont nettement moins rassurantes, avec un point simple et brutal, le film n’est pas en production à l’heure actuelle.
Pour une saga lancée en 2001 avec The Fast and the Furious, le symbole est assez fort. On parle du onzième film, présenté comme le chapitre final, donc forcément d’un projet censé avancer de façon claire. Sauf que non. Et c’est précisément ce flottement qui commence à sérieusement troubler les fans.
Le film final est annoncé, mais il n’avance pas
Cette situation a un côté absurde. D’un côté, Vin Diesel a confirmé la date de sortie de mars 2028 en présentant Fast Forever comme l’ultime épisode. De l’autre, un rapport daté du 7 juillet 2026 indiquait encore que le film n’avait pas commencé sa production.
Résultat ? Une franchise géante qui promet sa conclusion, mais sans donner le moindre sentiment de stabilité. Pour un blockbuster de cette taille, ce n’est pas anodin.
Alan Ritchson met le vrai problème sur la table
Invité du podcast Happy Sad Confused de Josh Horowitz, Alan Ritchson, vu dans Fast X, a lâché l’info la plus concrète du moment. Il a expliqué qu’il savait beaucoup de choses et que des conversations avaient lieu en permanence, mais qu’il y avait beaucoup d’obstacles.
Le cœur du problème, selon lui, est limpide. Ces films coûtent trop cher. Il a même expliqué, en substance, qu’ils étaient devenus « trop coûteux à produire » et qu’il existait une manière plus efficace de les tourner. Bon, on tient là le vrai nerf de la guerre. Pas un souci de calendrier anodin, pas un simple contretemps, un problème de modèle.
Et vu l’échelle prise par la saga au fil des années, ça se comprend. Alan Ritchson dit aussi qu’il faut trouver un moyen de montrer de la retenue tout en respectant un univers devenu gigantesque. En gros, continuer à vendre du très grand spectacle sans laisser exploser l’addition.
Un casse-tête de franchise, pas un enterrement
Le plus intéressant, c’est que Alan Ritchson ne sonne pas du tout la fin de partie. Au contraire, il pense qu’il y aura bien un autre film, et qu’il sera excellent, à condition de résoudre ce qu’il appelle de « gros problèmes, de vrais problèmes ».
Ça colle avec ce que beaucoup soupçonnaient déjà après Fast X. Le film n’a pas eu le triomphe box-office qu’un studio aurait rêvé d’avoir pour justifier des budgets pareils. Du coup, Fast Forever se retrouve à un carrefour très concret, comment conclure une franchise de 25 ans sans repartir dans une fuite en avant financière.
Pour les fans, le message est double. Oui, le film semble toujours vivant. Mais non, il n’a rien d’automatique. Et dans une industrie qui adore annoncer des finales avant de faire les comptes, c’est quand même une nuance importante.